桥梁防撞设施验收关键指标：强度、变形与耐久性测试
2025-06-12
防撞设施的施工方法
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- 发布时间：2022-04-06 11:18
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【概要描述】但防撞设施的形状特点决定了施工技术难以掌握和混凝土栏外观存在缺陷，因此如何确保防撞栏的几何尺寸和美观是施工单位重要的问题，那么，下面一起了解下防撞设施的施工方法吧!
防撞设施的施工方法
【概要描述】但防撞设施的形状特点决定了施工技术难以掌握和混凝土栏外观存在缺陷，因此如何确保防撞栏的几何尺寸和美观是施工单位重要的问题，那么，下面一起了解下防撞设施的施工方法吧!
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高速公路不仅交通压力大、来往多，而且车速比较快。防撞设施作为高速公路的基本安全设施，是结构建成后行车过程中可见的影响造型美观的外露工程，其工程质量好坏直接影响工程的整体情况，必须严格按照质量标准施工。 但防撞设施的形状特点决定了施工技术难以掌握和混凝土栏外观存在缺陷，因此如何确保防撞栏的几何尺寸和美观是施工单位重要的问题，那么，下面一起了解下防撞设施的施工方法吧!
一.防撞设施分类
防撞设施根据设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。 侧围栏是指设置在高速公路肩上的护栏。 目的是防止失控车辆驶出道路，撞到道路的其他设施和车辆而驶出道路。 中央分隔带护栏是指设置在道路中央分隔带内的护栏。 目的是防止失控车辆通过中央分离带进入对面车道，保护分离带内的结构物。 防护栏碰撞根据其受力力学特性可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种形式。 防撞设施作为高速公路的必备设施，对高速行驶的安全性、舒适性、高速公路的景观、工程成本有一定的影响，因此在建设高速公路时，有防撞机理、工程成本、施工容易度、养护成本、防眩设施的设置和通信管道的配置等各种各样的设施某高速公路采用哪种防撞护栏，必须根据其具体工程条件选择。
二、高速公路防撞设施施工
(一)模板制作
防撞设施各部分尺寸和外观质量的基础。 制作模板需要高标准、严格的要求。 过去，防撞护栏模板一般采用木塑，外包铁皮或冷轧铁皮。 模板具有投资少、易加工、易翻新等优点，但也具有木材收缩变形大、易出现在铁皮上、表面平整度差、边缘变形多等优点。 由于木材是弹性材料，制成的模板整体刚性差，浇注混凝土后，护栏的平直度、平整度难以保证。 近年来，防撞设施施工中使用钢制模板代替木制模板。 钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，使用中不易变形，保证混凝土表面平整光亮、线条平直，其次，钢模板转速大，长期效益好，但一次性投资大。 钢模板在加工制作时，根据工程本身的特点和周转使用情况决定采访。 通常做法是在模板正面使用3mm厚的普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定是整板加工还是碎板拼接，无论使用哪种方法，模板各部分尺寸绝对准确，其边缘平直，钢板表面有良好的光泽其加强带间距因情况而异，主要保证模板在使用和吊装过程中不变形。
(二)防撞设施施工放线定位
防撞设施的外观质量影响大，准确掌握杆的释放位置很重要。 根据施工图纸，防撞栏杆位置由路缘石决定。 这是假设铺设路缘石，纵向(顺路方向)绝对畅通，横向(与路方向垂直)没有任何偏差，但实际施工中却不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向都有设计和误差，我们摸索确定了这样的定位方法：
总之，防撞设施高速公路的收尾工程，也是高速公路外观质量的重要组成部分。 防撞设施的内在质量在于原材料和加工过程，其外观质量取决于施工过程，我们必须不断总结经验，加强施工管理，保证防撞设施的外观质量。
以上介绍的就是防撞设施的施工方法，如下了解更多，可随时联系我们!
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防撞设施的功能和作用
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