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2025-11-12
防撞护舷的结构优化设计
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- 发布时间：2021-11-22 10:30
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【概要描述】众所周知，如果船体跟桥墩进行撞击的话，不仅会造成桥墩或者是墙体结构出现损坏，而且可能会造成人员伤亡或者是环境污染等具有灾难性的后果，因此很多的桥墩上面往往安装设计了一些有效的防撞护舷，防撞护舷的存在，不仅能够吸收船体撞击后的能量
防撞护舷的结构优化设计
【概要描述】众所周知，如果船体跟桥墩进行撞击的话，不仅会造成桥墩或者是墙体结构出现损坏，而且可能会造成人员伤亡或者是环境污染等具有灾难性的后果，因此很多的桥墩上面往往安装设计了一些有效的防撞护舷，防撞护舷的存在，不仅能够吸收船体撞击后的能量
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众所周知，如果船体跟桥墩进行撞击的话，不仅会造成桥墩或者是墙体结构出现损坏，而且可能会造成人员伤亡或者是环境污染等具有灾难性的后果，因此很多的桥墩上面往往安装设计了一些有效的防撞护舷，防撞护舷的存在，不仅能够吸收船体撞击后的能量，还能来降低船体的撞击能力，来提高桥梁和船舶的安全性。由于复合材料制作而成的防撞护舷，其本身的质量比较轻，拥有较好的吸收能量作用，耐腐蚀分布更加均匀的优点受到了人们的逐渐重视，但是目前利用复合材料制作的防撞护舷，优化设计涉及到的比较小，所以说需要对圆环型复合材料防撞护舷的结构进行进一步的优化设计，从而为结构的参数选取提供一定的依据。
为了了解到桥墩安装了防撞护弦之后，其遇到碰撞力的吸收值，需要先计算一下，在没有安装防撞户型之前，桥墩在碰到撞击力的时候，所受到的力的大小。而影响桥墩跟船舶撞击力的大小因素有很多，所以说计算的过程比较复杂，而这时候可以通过有限元计算的方法，来对100吨货船跟桥梁撞击进行数值的模拟，进而可以对圆环形复合材料防撞户型的结构进行进一步的优化设计。
通过有限元模型的准确性是需要通过相关的试验来进行对比验证的，由于船体跟桥撞击试验比较困难，所以说可以通过落锤冲击试验来。数字上的模拟通过结果就能够对比以及确认圆环型复合材料制作成了防撞护舷单元类型和材料属性的选取原则，从而获得更加精准的有限元模型。
由于碰撞的强非线性特性，比例缩尺模型虽然不能直接反映实际碰撞过程，但可以通过相同工况的缩尺模型试验与有限元计算结果对比，获得复合材料防撞护舷的单元类型、材料属性等的选择原则，为获得相对精确的实际结构防撞护舷有限元模型提供依据。
通过正交试验法对防撞护舷的消能板厚度、芯柱直径及消能板位置等变量进行灵敏度分析，发现消能板位置的灵敏度较低，可以在优化设计过程中不作为设计变量，从而有效缩小了优化过程中设计变量的个数及取值范围。
复合材料防撞护舷的优化设计，为防撞护舷较优结构参数的合理选取提供了更加快速、准确的方法。
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复合材料的功能和特点
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